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絕大部分潤滑油工作中會與空氣接觸，并處于較高的環境溫度中，因此油品成分難以避免地會與空氣中氧發生化學反應，生成含有氧元素成分的氧化產物。對油品性能和機械的使用帶來一系列危害。為減少潤滑油氧化造成的影響，目前所采取的措施除了在生產中通過精制加工除去不安定成分外，應用zui多的方法是在油品中加人抗氧添加劑和清凈分散劑。加人抗氧劑以阻止和延緩油品的氧化變質;加入清凈分散劑則是將已氧化變質的成分積炭、油泥等產物從機械部件上清除，減小對機械工作的影響。一、潤滑油工作中的氧化情況：潤滑油...

一、殘炭檢測殘炭的方法比較多，有電爐法殘炭（YT-0170電爐法殘炭測定儀），微量殘炭（YT-17144微量殘炭測定儀），康氏殘炭（YT-268康氏殘炭測定儀），仲裁試驗方法是康氏殘炭，下面就以康氏殘炭方法來說明。油品的殘炭，是指將油品放人殘炭側定儀中，在不通入空氣的試驗條件下加熱使其蒸發和分解，當排出的蒸氣燃燒完后，儀器內剩余的黑色殘留物即為殘炭，以質量百分數表示。殘炭在潤滑油規格中是作為檢查精制程度的指標，對指導生產有較大意義。潤滑油的殘炭多少和潤滑油的化學組成及精制程度...

機械潤滑系統大多以循環方式進行潤滑，潤滑油在潤滑系統油泵作用下不斷地流動和循環。當潤滑油流動中與空氣接觸并受到激烈攪動時，就有可能將空氣混入油中產生泡沫。潤滑油中產生泡沫會對使用帶來一系列影響。這些泡沫若不能及時消除，會使得潤滑油的冷卻效果下降、管路產生氣阻、潤滑油供應不足、增大磨損、油箱溢油，甚至出現油泵抽空等故障。因此，要求潤滑油具有良好的抗泡性，在出現泡沫后應能及時消除，以保證潤滑油在潤滑系統中正常工作。一、泡沫的產生和危害起泡也是日常生活中常見的現象，如把肥皂放到水里...

1.柴油機的工作粗暴（爆震）現象（1）柴油機的工作原理：柴油機和汽油機都屬于活塞式內燃發動機，按工作過程不同，柴油機分為四行程和二行程兩類。現以常見的四行程發動機為例，說明其工作過程。①吸氣：汽缸活塞自汽缸頂部向下運動，進氣閥打開，空氣經由空氣濾清器被吸人汽缸，活塞到達下止點時，進氣閥關閉。有些柴油機裝有空氣增壓鼓風機，以增加空氣進人量和壓力，提高柴油的經濟性。②壓縮：活塞自下止點向上運動，壓縮吸入的空氣，由于壓縮是在接近絕熱狀態下進行的，空氣的溫度和壓力急劇上升.壓縮終了時...

1.FCC汽油我國FCC汽油為商品汽油的主要組分，其在商品汽油中的含量達70%以上。無論目前還是可預見的未來，FCC汽油在煉油廠中的重要地位不容置疑。FCC汽油性質明顯優于熱裂化汽油，而且，穩定性要比熱裂化汽油高得多。各種烴類在FCC汽油中的大致分布為正構烷烴約5%，異構烷烴在25%-33%之間，環烷烴在6%-%之間,烯烴在33%-46%之間，芳烴在16%-22%之間。由于FCC汽油中的烯烴含足以及異構烷烴的含量較高，因此，它的辛烷值較高，RON可達88-92。但是，FCC裝...

液體由液態變成氣態的特性稱為蒸發性。絕大部分石油產品是作為液體燃料使用的。汽油、航煤、柴油都是重要的內然機燃料。蒸發性能是液體燃料的重要特性之一，它對于油品的儲存、輸送和使用均有重要影響。同時，也是生產、科研和設計中常用的主要物性參數。油品的蒸發特性通常在其安全和性能方面，特別是燃料和溶劑油，有重要的影響。蒸發性是決定油品中烴類產生潛在的爆炸蒸氣趨勢的主要決定因素。油品的蒸發性能可以通過餾程、蒸氣壓和氣液比等指標體現出來。一、基本概念1.純化合物的沸點在一定外壓下，當純化合物...

燃料油和潤滑油中含有水分，能引起容器和機械腐蝕;低溫時，水分凝結成冰粒會堵塞油路、油濾，影響供油，造成停機或增加磨損;燃料油中的水分還會促使膠質生成;潤滑油中的水分會使潤滑油乳化，破壞添加劑和潤滑油膜，使潤滑油性能變差。因此，多種油品都將其水分的測定作為油庫接收、入庫和庫存化驗的必做項目。石油產品水分測定，分定性和定量兩種測定方法。對輕質燃料油，如噴氣然料、航空汽油等，采用目測法進行定性分析，或采用SH/T0064-1991（2000）餾分燃料游離水和顆粒污染物試驗法檢查油品...

餾程測定是條件性很強的試驗，只有嚴格按規定的條件才能得到準確的結果。影響餾程測定結果的因素很多，而儀器安裝和加熱速度是主要影響因素，其體分述如下:①試樣中不允許有水分存在，否則試驗時易產生突沸，影響測定結果的準確性。突沸有時會把溫度計和軟木塞沖出，甚至造成失火或燒傷事故。為防止蒸餾中產生突沸現象，可在蒸餾燒瓶中加人一、二片瓷片或沸石等。②溫度計必須安裝正確。溫度計和蒸餾燒瓶的軸心線應互相重合，并且使水銀球的上邊緣與支管內壁底部的zui高點水平。若溫度計不垂直，水銀球偏向瓶壁，...